Category: Mercedes-Benz

Autonomia ed efficienza sono i parametri che definiscono l’era elettrica. Un’autonomia superiore renderà le auto elettriche adatte a ogni tipo di viaggio e ne accelererà la diffusione. Un’efficienza esemplare creerà un circolo virtuoso tra dimensioni della batteria e riduzione del peso, permettendoci di andare oltre con meno. Mercedes-Benz è determinata a fare da apripista. Siamo già in vetta alle classifiche dell’autonomia reale con l’EQS da 245 kW (consumo elettrico kWh/100 km WLTP combinato: 19,8-15,7; emissioni di CO2: 0 g/km)1, come evidenziato dal recente test di Edmunds in cui un EQS 450+ ha percorso 422 miglia con una sola carica, 77 miglia in più rispetto a qualsiasi altra auto precedentemente testata.

 

Ma Mercedes-Benz non si ferma. Spinti dall’idea di un impatto zero sul nostro pianeta e di un uso altamente responsabile dell’energia verde, abbiamo spinto i nostri ingegneri ad andare oltre. Stanno lavorando [...]

Mercedes-AMG GT 63 S E Performance rappresenta come nessun’altra vettura la futura generazione di una quattro porte ad alte prestazioni per eccellenza. La sua efficientissima tecnologia ibrida, orientata alle prestazioni, si accompagna alla comprovata tecnica AMG nella sua ultima versione di potenza, elevando la “Driving Performance” a livelli del tutto nuovi.

AMG GT 63 S E Performance coniuga la dinamica di marcia entusiasmante di un’auto da pista con qualità di efficienza nel traffico urbano: GT 63 S E Performance è la prima Mercedes-AMG a offrire la possibilità di scegliere tra la guida ibrida convenzionale e la modalità di funzionamento puramente elettrica.

Modernissima tecnologia ibrida a supporto della tradizionale potenza V8

Catena cinematica complessiva Mercedes-AMG GT 63 S E Performance Una nuova batteria ultraleggera ad alte prestazioni e un motore elettrico [...]

Difficile, di questi tempi, parteggiare per il motore a gasolio. Eppure, la Mercedes Classe C (quinta serie, codice di progetto W206) riesce nel difficile compito di farti innamorare del diesel. Alzata la sbarra del casello e raggiunta la velocità codice, il biturbo della 220d si piazza sornione a 1.600 giri: magie del cambio automatico a nove marce. E di un cuore che, grazie all’avvento del mild hybrid a 48V – e di un attentissimo lavoro nell’aerodinamica – vanta una media autostradale pari a quasi 21 chilometri con un litro.

 

 

Elettronica di classe. Ma non si tratta soltanto di pura e semplice efficienza, perché la Classe C ha studiato da “S” negli interni e nella tecnologia. Il ponte di comando è elegante e riceve una cospicua dose di multimedialità, grazie ai due maxischermi dedicati a strumentazione e sistema d’infotainment. Tante le novità, fra [...]